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인코텀즈 2010 교재 PPT 파일 14 페이지 Incoterms 규칙에 따른 제공서류 부분 질문입니다.
  • 강의명 : 국제무역사 1급 이론+문제풀이 (2019) | 회차 : 11강) 제 1장 인코텀즈 2010 - 3
  • 김*영
  • 2020.01.27
교수님 안녕하세요!

인코텀즈 강의 중 인코텀즈 2010의 세부내용 7. 매도인의 제공서류 부분에서,

CPT, CIP에서 \\\'합의나 관습이 있는 경우, 운송서류는 매수인이 지정 목적지에서 운송인에 대하여 물품의 인도를 청구할 수 있는 것이어야 하고, 또한 매수인이 후속매수인에게 운송서류를 양도함으로써 또는 운송인에 대한 통지로써 운송 중에 물품을 매각할 수 있도록 하는 것이어야 함.\\\'

위의 부분에서 \'합의나 관습이 있는 경우\'라는 문구가 CFR, CIF 에는 없는 부분이라고 하셨는데 그 구체적인 이유가 궁금합니다.

그리고 CPT, CIP와 CFR, CIF 간의 차이점은 수출국에서의 위험이전(인도) 지점과 수입국에서의 운송 지정장소가 '지정목적지'인지, '지정목적항'인지 이 두가지 밖에 없는 줄 알았는데, 제공 서류를 보니 CFR과 CIF에는 서류를 지체 없이 제공하여야 한다는 문구가 추가되는 등 보다 엄격한 것 같은데 그 이유가 무엇인지 궁금합니다.

답변 기다리겠습니다.
감사합니다!
댓글 1개
    • 진*규
    • 안녕하세요?

      CFR, CIF에서는 유통성의 BL이 사용되는 것이 일반적이고, CPT, CIP에서는 복합운송서류로서 비유통성의 서류가 사용될 수 있기 때문입니다.
      물론 CFR, CIF를 사용하는 해상운송에서도 SWB과 같은 비유통성의 서류가 사용될 수 있지만 이는 예외적인 것으로 보는 것이고, 복합운송서류는 관행이나 준거법이 다양해서 해상운송에서 보다 여러 종류의 서류들이 사용될 수 있기 때문에, 그러한 관행이 없는 거래나 지역의 경우 유통성의 서류를 인도받고자 하는 매수인은 매도인에게 유통성의 운송서류를 요구하도록 한 것으로 보시면 됩니다.

      CFR, CIF에서 인도서류 요건이 더 엄격한 것 같다고 하셨는데 그 이유도 해상운송에서의 서류관행이 상대적으로 근래에 생겨나고 준거법도 명확하지 않은 복합운송보다 더 정착되었고 보수적이기 때문이라고 볼 수 있겠습니다.

      이해를 위해서는 생각해 보시는 것도 좋지만, 시험에서는 그런 차이까지는 묻지는 않으니 수험용으로는 너무 깊이 보실 필요는 없습니다^^

      그럼 도움 되었기 바랍니다~

      2020.01.27

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