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항해용선 하역비 조건 중 LT 조건에 대해 질문드립니다.
  • 강의명 : 국제무역사 1급 이론+문제풀이 (2020) | 회차 : 17강) 제 2장 국제해상운송 - 3, 국제항공운송
  • 이*민
  • 2021.01.06
안녕하세요.
하역비 조건 중 LT 조건은 정기선 운임과 같이 선적비와 양하비를 따로 구분하지 않고 모두 한꺼번에 운임에 포함시키는 것이라고 이해했습니다.
교재에는 선적비, 양륙비를 모두 "선주"가 부담하는 것이라고 되어 있는데
하역비가 운임에 이미 포함되어 있는 것이라면 "용선자"가 부담하는 것이 아닌지 이해가 잘 안 되어서 질문드립니다.
그리고 다른 얘기지만, 항해용선 하역비 조건 4가지 중 용선자 입장에서 가장 경제적인 하역비 조건은 무엇인지도 알고 싶습니다.
감사합니다.
댓글 1개
    • 진*규
    • 안녕하세요?

      말씀하신 대로 용선료에 포함되어 있다는 의미는 결국 용선자(화주)가 부담하는 것이지요.
      더 큰 틀에서 보자면 외국에서 물건 사서 수입하려고 하는 사람이 물품가격은 물론 수입국까지 모든 비용을 최종적으로 부담해야 하는 것과 같습니다. 결국 어떤 물품을 사는 사람은 해당 물품이 제조되어 자신의 손에 들어오기 까지의 모든 비용을 지불하는 것이지요.

      L.T. 니 F.I.O니 하는 구분은 용선료에 그러한 비용을 포함해서 이미 지불했느냐 따로 지불해야 하느냐의 차이일 뿐입니다.

      하역비 부담조건 중 가장 경제적인 것은 상황에 따라 다릅니다.
      예를 들어 하역비용을 용선계약시에 포함시켜서 L.T.로 계약하면 $100추가되는데, 용선자(화주)가 따로 하역업자를 섭외해서 계약하면 $80에 할 수 있다고 합시다. 그럼 F.I.O.로 하는게 유리하겠지요.
      만약 반대로 따로 알아보는 것보다 L.T.로 계약하는게 더 적게 든다고 하면 L.T.가 유리할 것이구요.

      이와 똑같이.....
      같은 물건에 대해 EXW가격은 $100, CIF가격은 $150라고 했을때 매수인에게는 EXW가유리할까요? CIF가 유리할까요? 역시 상황에 따라 다르겠지요. 매수인이 따로 운송비용을 알아봤더니 50달러보다 싸게 할수 있다면 EXW로 계약할 것이고, 더 비싸다면 CIF로 하는 게 유리하겠지요.

      그럼 도움 되었기 바랍니다. 2021.01.07

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